ディーラーやガソリンスタンドに持っていくと2～3千円は取られるのでタイヤ交換くらいは自分でやりたいところです。
ちょっとした道具があるだけで作業が楽になるので、愛用している工具とちょっとした交換のコツを書いてみたいと思います。
冬と春先の2回そして我が家には車が2台あるので、年に4回のタイヤ交換を行うことになります。お金をかけないために自分でやっているとはいえ、年4回もあるなら少しでも楽に交換できるようにしたいですね。
Meltec ホイールマスターレンチ F-67
柄の部分が伸びるようになっています。テコの原理で小さな力でナットを回すことができるようになります。
これがあればナットにレンチをかませて、足でガンガン蹴るなんてことをする必要がなくなります。
柄をシャキーンと伸ばして．．．
肩たたきのように、こぶしで「ごん、ごん、ごん」と数回たたくとナットが緩みます。（多少、手が痛くなる時もありますが．．．軍手などをはめましょう。）
先端のソケット部は取り外すことができます。
ソケットの上面は25mmで、下面は19mmになっています。ひっくり返して取り付けることで2種類のサイズに対応できるのです。
ちなみに、19mmはホンダ エリシオンで、25mmはダイハツ タントで使います。うちにある2台の車がこれ一個で対応できます。
ナットを緩める前にジャッキアップをします。
（タイヤが少し浮く程度で良いです。）
浮き始める時に、ズリズリとタイヤが動いたり、音がすれば効果ありです。
少しジャッキを戻してタイヤを接地させます。
ナットを緩めます。
（前述のように、「ごん、ごん、ごん」とたたくと緩みます。）この手順は、地面に傾斜があるときに大きな効果を発揮します。傾斜のせいで、余計な力がタイヤにかかってしまうからです。ひと言でいうと、「タイヤにかかっている余計な力を抜いてからナットを緩める」ということです。
我が家の場合、カーポートが傾斜しているのでこのひと手間がとても重要です。格段にナットが外しやすくなります。無理やり力を加えて、ナットの角をなめてしまうようなこともなくなります。
上の手順ではタイヤを接地させてからナットを外していますが、浮いたままでも回せないことはないです。ただし、無理をして車を壊さないように気をつけましょう。
ナットを締めるときはレンチの柄を伸ばさないでください。また、レンチに全体重をかけるようなこともしないでください。力を入れすぎるとねじ切れてしまいます。
タイヤ交換が終了したあと、少し車を走らせてから増し締めすると良いでしょう。
特に初めて交換したときは、数日後にも緩みが無いか確認するとなお良いです。
油圧ジャッキ
何度かタイヤ交換を経験した後、「一番手間と時間がかかっているのはジャッキアップ」だなと感じたので油圧ジャッキを導入しました。
めちゃくちゃ楽です。ただし、ローダウン（シャコタン）車の場合ジャッキが入らないこともあるので最低地上高には注意してください。ローダウン車対応の油圧ジャッキもあります。
小さくて軽いものが欲しかったのでフロアジャッキではなくパンダジャッキタイプを選択しました。
ハンドルを上下にキコキコするだけでジャッキアップができるので楽ちんです。下げるときはレバーをくるっと回せば降りてきます。一気に回しすぎないように注意が必要です。
Meltec ( メルテック ) パンタジャッキ 油圧式 1t アタッチメント付き FJ-100
タイヤの空気圧チェック
タイヤ交換を自分でやると困るのが、タイヤの空気圧のチェックです。
ガソリンを入れたついでに見てもらえばよいのですが、タイヤ交換の時期はガソリンスタンド自体が混み合っていることが多いので頼みにくいのです。
タイヤの空気圧チェックのためにエアゲージ、空気を入れるためにエアーコンプレッサーを購入しました。
「BENTECH DC12V ダイレクトドライブ120Wエアーコンプレッサー0311」です。電源はシガープラグなのでどこでも使えます。
手前に写っているのが「エアーゲージ デジタルタイプ STRAIGHT/15-9300」です。これで最終的な空気圧チェックをしています。
コンプレッサーについている気圧計でもおおよそ問題はありません。コンプレッサーを止めてから針が落ち着くまで待てばほぼ正確な気圧が分かります。
基本的にタイヤ交換をしたときは空気圧が足りなくなっているので、エアーゲージで測るまでもなくコンプレッサーをつなげてしまえば良いと思います。
その後はガソリンスタンドで定期的に確認してもらえば良いので、エアーゲージは必須と言うほどでもないかも。
まず、コンプレッサーで空気圧が規定より少し高くなるまで入れます。そしてエアーゲージで空気圧を測定しつつ調整していきます。軽くエアーゲージを押しつけることでタイヤから空気を抜くことができるので、ちょうどいいところまで抜けば調整完了です。
コンプレッサーは多少音が出るので、寝静まった夜中に使うのは難しいでしょう。アイドリング状態のエンジン音が許される環境であれば大丈夫かなという感じで使っています。爆音ってことはないです。
ＢＥＮＴＥＣＨ ダイレクトドライブ１２０Ｗモーターコンプレッサー ＤＣ１２Ｖ 0311
▼タイヤもネット通販が安い！▼
コメント